Luz acesa no painel, barulho estranho, carro que não pega ou esquenta demais: como identificar a causa provável, o que é urgente, o que pode esperar e quanto costuma custar o conserto.
Luz de advertência vermelha no painel (óleo, temperatura, bateria, freio) exige parar assim que for seguro. Amarela (injeção, ABS, pneu) permite seguir até a oficina, com uma exceção: a injeção piscando.
A cor da luz do painel já diz a urgência: vermelha pede parada imediata, amarela pede atenção e verde ou azul só informa que algo está ligado. O símbolo diz qual sistema está envolvido.
A luz do motor e a luz da injeção são, na maioria dos carros, a mesma lâmpada: fixa, permite rodar com cuidado até o scanner; piscando, pede parada. Desligar a bateria apaga o aviso, não a falha.
Luz da injeção acesa e fixa significa falha gravada na central: dá para rodar com cuidado até a leitura com scanner. Piscando, é falha de combustão em andamento e pede parada no mesmo dia.
Quando o carro não pega, a ordem de verificação é bateria, motor de arranque, combustível, bomba e imobilizador. O som que sai ao girar a chave diz por onde começar.
O tipo de som e o momento em que aparece apontam a origem do barulho do carro: grilo é plástico ou suspensão, estalo em curva é junta homocinética, rangido ao frear é pastilha, zumbido que cresce com a velocidade é rolamento.
