Manutenção preventiva e revisão do carro: troca de óleo, filtros, correia, freios, pneus e bateria, com os prazos por quilometragem, o que dá para fazer em casa e o que exige oficina.
A troca de óleo segue o manual: em geral 10 mil km ou 12 meses com óleo sintético, 5 mil km ou 6 meses com mineral, e metade disso em uso severo. Custa entre R$ 150 e R$ 500 na maioria dos carros, com filtro, e atrasar cobra em desgaste do motor.
A troca de óleo do câmbio automático costuma cair entre 40 e 60 mil km no uso brasileiro, mesmo quando o manual chama o fluido de vitalício. O serviço vai de drenagem parcial, mais barata, a troca por máquina, mais completa, e fica entre R$ 350 e R$ 1.800 em valores de referência.
A revisão do carro segue o plano do manual do proprietário, em geral a cada 10 mil km ou 12 meses, e cada etapa soma itens: óleo e filtros no começo, fluidos, velas e correias nas marcas maiores. O custo vai de algumas centenas a alguns milhares de reais, conforme o que entra.
Pastilha de freio Frasle, Cobreq e original frenam dentro da mesma faixa de segurança quando a aplicação é a correta; a diferença está no composto (semimetálico, orgânico ou cerâmico), no ruído, no pó e no preço. O uso que você dá ao carro decide qual compensa.
Correia dentada que quebra com o motor ligado custa de R$ 700 a R$ 1.500 quando as válvulas escapam, de R$ 2.000 a R$ 4.500 quando empenam e passa de R$ 5.000 se pistão ou cabeçote forem atingidos, em valores de referência. O teste de compressão diz em qual cenário você está.
Alinhamento e balanceamento são serviços diferentes: o alinhamento ajusta os ângulos das rodas e o balanceamento distribui o peso de roda e pneu. Não há prazo fixo em lei; faça quando trocar pneu, após impacto forte, quando o carro puxa ou o volante vibra, e como checagem a cada 10 mil km.
